據(jù)11月22日臺媒報道，臺積電取代三星，成功拿下特斯拉輔助駕駛芯片大單

據(jù)稱，特斯拉明年有望成為臺積電前七大客戶，這也是臺積電主力客戶中首次出現(xiàn)新能源車企客戶。目前特斯拉正致力開發(fā)全自動輔助駕駛系統(tǒng)FSD，采用自研芯片，融合高速運(yùn)算、AI等功能。

在此之前，特斯拉采取多元供應(yīng)商策略，在臺積電、三星都有下單。特斯拉前一代輔助駕駛芯片采用14nm生產(chǎn)，以三星奧斯汀工廠為主，該芯片又稱為Hardware3.0，而后續(xù)又升級為7nm制程。

隨著汽車越來越智能化，車規(guī)級芯片已經(jīng)需要更先進(jìn)的成熟工藝，比如5nm芯片、4nm芯片。目前來看，特斯拉與臺積電的合作已經(jīng)成為定局，畢竟在先進(jìn)制程工藝上，三星的良品率并沒有臺積電那么高。

特斯拉先前曾釋出信號，表示訂下每年量產(chǎn)規(guī)模提升50%的目標(biāo)，業(yè)界推測，隨著特斯拉開發(fā)新世代新款全自動輔助駕駛芯片，因設(shè)計(jì)升級與綜合考慮量產(chǎn)品質(zhì)與生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，確定將轉(zhuǎn)用臺積電4/5nm制程主力供應(yīng)，三星則以提供前一代舊款芯片生產(chǎn)與存儲芯片的部分產(chǎn)能。

業(yè)界以特斯拉生產(chǎn)計(jì)劃推測，特斯拉明年生產(chǎn)規(guī)模將有望從300萬輛起，全自動輔助駕駛芯片的兩顆芯片設(shè)計(jì)采用“一主力一備援”的模式。若以長期合同集中下單臺積電，并搭配先進(jìn)封裝等設(shè)計(jì)，特斯拉對臺積電下單量估達(dá)近1.5萬片，并且持續(xù)快速成長中。